３機関統合，新しい刺激

JAXA宇宙基幹システム本部M-Vプロジェクトチーム　　
(旧NASDA宇宙輸送推進部所属)　　
加 藤 洋 一　　

技術者として興味津々

　飲める“芋焼酎”のことなら，すらすらすらと書けるのですが……。それは別の機会にということで，今，ISASにいる身として感じていることを書いてみます。

　私はNASDAに入社してから，これまで主な勤務場所として，筑波，種子島，名古屋を経験してきました。筑波では衛星・ロケット用の部品開発，種子島以降はロケットの打上げ，開発・製造関連の業務が中心でした。

　ISASには，10年ほど前だったでしょうか，筑波在籍のころ１度だけ訪れたことがあり，６月に転勤してきたときに，「あ，本館入り口の展示室はなんとなく覚えている」と思いました。都合の悪いことはすぐ忘れるように心がけている(?)ので，ちゃんと記憶に残っているところを考えると，何か楽しい仕事で来たのではなかったかなと回想しています。

　いよいよ10月１日に３機関が統合され，宇宙航空研究開発機構(JAXA)が誕生しました。今，大いに楽しみにしているのは，これまでNAL，ISAS，NASDAのそれぞれが別に行ってきた研究，ものづくりに近づけるということです。それは，３機関統合による合理化・効率化にも結び付くことと思っていますが，これまでのNASDAの業務範囲では担当できなかったNAL，ISASで行われていることについても直接，接触できるようになるのですから，技術系を担当するものとしては興味津々です。

M-Vロケット打上げに参加して

　私がNASDAに入ったころは，自分たちで実験・試験をしたり，装置を動かしたり，ロケット・衛星の追跡をしたりしていましたので，そのころのことを思い出します。以前は今のISASと同様に，自ら作業をしていた人も多く，それが当たり前であったように思います。種子島宇宙センターが出来たてのころは，出勤したら，まずみんなで射点周辺の砂かきから，という思い出話も聞いたことがあります。統合前のNASDAは 個人的な印象で，かつ，もちろん全部ではないと思っていますが マネージメント的な仕事が中心であるように思います。それが悪いというわけではなく，良き方向を目指した結果，そうなってきたのですが，結果としてメーカーさんに頼るところが多くなり，ものを見る目，見抜く目に，弱いところも出てきたのでは?と，そんな気がしてしまいます。

　H-IIAロケットの打上げも６号機を数えますが，残念ながら，未だに打上げ直前に不具合が確認され，スケジュールが変更されるような状況です。機体およびコンポーネントの製造中，いろいろな観点からものを見て，落ち度はないか，何か不具合につながる背後要因はないか，H-IIロケット８号機の失敗以降，それこそ血眼でものを見てきたと思っています。それでも不具合が最後まで残ってしまっている。やっぱり，未だ，未だ，未だ，未だ……，見たつもりではなくて，確信を持てるまで！と痛感，反省してしまいます。

ISASとNASDAの潤滑剤として

　JAXAでは，M-Vロケットも基幹システム本部の１プロジェクトに位置付けされ，H-IIAや小型ロケットなどの他のプロジェクトと横並びの体制となります。この５カ月間，ISASでM-Vの作業の流れを見てきましたが，日本の中の同じ宇宙ということで，NASDAとの共通点も多いことが分かりました。メーカーさんが同じであったり，使用されるコンポーネントにも同様な設計思想のものがあったり。これからは，他プロジェクトで起きた不具合の横通しがスムーズに行われ，より信頼性の高いロケットが作れるのでは，と期待もしています。

　JAXA誕生がこれまでの３機関に互いの新しい刺激となって，さらなる日本の宇宙航空分野の発展，技術向上，確実化につながればと思っています。 ちょっと，大きなことを書いてしまいました。

　余談ですが，いつのまにか中国では有人を手掛けています。 くやしいじゃありませんか！

(かとう・よういち)　

H-IIAロケット(左)とM-Vロケットの模型